2018年12月18日 星期二

(屏東車借錢 屏東當舖 屏東大興當鋪)送貨撞超跑 已有23人要幫他

聯合新聞網
 
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記者袁志豪/新北報導
 
林姓男子前天凌晨從燒烤店下班後,開車幫母親送貨途中精神不濟衝撞路旁三輛法拉利跑車造成毀損,當場為巨額賠償金落淚;林姓男子闖禍,引起不少善心人士同情,至昨晚已有廿三人透過警方聯繫,願意提供法律諮詢和金援,協助林度過難關。
20歲林姓男子開車送貨行經新北市石碇區,因精神不濟方向偏移,竟連續追撞三輛超跑法拉利。記者袁志豪/翻攝
 
20歲林姓男子開車送貨行經新北市石碇區,因精神不濟方向偏移,竟連續追撞三輛超跑法拉利。記者袁志豪/翻攝
警方說,廿三人中有些說願提供法律諮詢、法律幫助,有人則是要直接捐款;警方不便介入,均轉給林姓男子自行聯絡接洽。
最早表達願協助的是經營日本進口塗料四十八歲麥姓男子,他前晚看到新聞,透過警方和林姓男子取得聯繫。
麥姓男子昨天受訪說,林打電話給他時,在電話那頭一直哭,他安慰林不要太憂心,事情總有解決辦法;因自己有家要撫養,會先拿出幾萬元協助,另外也聯絡一些社會團體幫忙。
麥姓男子「拋磚引玉」後,陸續有善心人士出面;一名陳姓男子昨天前往林母經營的金紙店直接捐出五萬元。
林姓男子昨天情緒稍平復,他說媽媽膝蓋不好,不能搬重物,他想幫忙卻幫倒忙,很對不起;他不會躲躲藏藏,會努力工作賠償受損的車主。
林母說,兒子當天下班主動幫她送貨,回來卻一直哭;聽到可能要賠償上千萬,她也不曉得該怎麼辦;丈夫過世五年多,她獨力支撐這個家,沒有多餘的錢。
律師黃昱維認為,超跑有折舊問題,只要回復原模樣,而不是要跟新車一樣;求償金額無法接受時可先向法院申請調解,不行再進行訟訴。





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2018年12月17日 星期一

(屏東車借錢 屏東當舖 屏東大興當鋪)冷氣團急凍「越晚越冷」!北台灣低溫下探12度

EBC東森新聞
 
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東森新聞
 
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入冬第一波大陸冷氣團16日晚逐漸南下,北臺灣氣溫明顯下降,各地氣溫也轉涼,迎風面的北部及東半部地區有局部降雨出現,而今(17日)北台灣整天偏冷,低溫僅14至15度,午後將越來越冷,入夜氣溫甚至下探12度,其他各地低溫約16至18度,但晚起這些地方氣溫也將明顯下降,低溫將下探14至17度,不過各地仍可見陽光,屬乾冷型態。

▼(圖/翻攝自氣象局)
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氣象局表示,從今白天起水氣減少,基隆北海岸及東半部地區降雨減緩,各地大多為晴到多雲的天氣。
▼(圖/翻攝自氣象局)
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另外,明天(17日)到後天(18日)清晨,受到大陸冷氣團影響,這波冷空氣十分乾燥,再加上風速微弱,各地清晨易有明顯輻射冷卻效應,溫度將會更低,預估最低溫將落在17日清晨,中部以北及東北部低溫約12至14度,18日白天起大陸冷氣團減弱,氣溫逐漸回升。





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2018年12月14日 星期五

(屏東車借錢 屏東當舖 屏東大興當鋪)公投擬修法 得與大選脫鉤

中時電子報
 
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郭建伸╱台北報導
 
中國時報【郭建伸╱台北報導】
九合一公投綁大選惹民怨,中選會就《公投法》提出7項修法方向,包括公投「得」與大選脫鉤、公投主文不得超過30字、連署人名冊一次性提出、投票日不得宣傳公投等、排除剝奪人權的公投、成案後公告3至6個月內舉行,以利民眾瞭解及事前規畫。
立委趙正宇昨在內政委員會質詢中選會代理主委陳朝建,何時提出修法,下次大選前會處理?陳朝建應允半年內可提出。最後內政委員會通過臨時提案,建請中選會2個月內提出修法草案。
公投與大選日後是否脫鉤?陳朝建指出,考量公投案過多,將導致投開票作業延宕,建議將「應」改為「得」同時舉行。同時,現行公投法成案後公告1個月起至6個月就可舉行,建議修正為「3個月起至6個月內」舉行投票。
藍委曾銘宗昨質詢建議,未來修法應是公投案數目若達一定程度,不必一定綁大選,呼籲中選會把條件講清楚,不要讓外界覺得有裁量空間。
由於今年公投出現死人連署,陳朝建說,未來將增列提案人名冊應檢附身分證影本,避免公投制度因偽造而扭曲,並明定連署人名冊提出一次為限。
陳朝建說,為維護投票日秩序,將比照《選罷法》增列投票日不得從事公投宣傳;這次投票有反民法派同性婚公投,外界指是限縮人權公投,中選會修法重點提及,未來將增列排除限制或剝奪基本人權的公投案。
此外,綠委林淑芬昨質詢時,質疑中選會在今年投開票所工作人員手冊中,拿掉過去「點票後須向現場觀眾宣布領票人數」慣例,導致驗票時傳出幽靈選票,根本是制度做票、事先放水。
陳朝建說,這項變更有報到機關首長,但技術性事項沒提委員會討論,在手冊移除向民眾宣布領票人數字眼,是經地方選委會建議。但林淑芬追問陳,是否投票前知道修正?是否前主委陳英鈐所為?陳朝建搖頭表示不知,但又說他願負責。






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2018年12月13日 星期四

(屏東車借錢 屏東當舖 屏東大興當鋪)高雅房型變「返鄉與阿嬤睡一晚房型」 非法民宿惹議

今日新聞NOWnews
 
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記者陳聖璋 / 台南報導
 
▲網站上的房間圖片精緻漂亮。(圖/記者陳聖璋翻攝自爆料公社)
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▲網站上的房間圖片精緻漂亮。(圖/記者陳聖璋翻攝自爆料公社)
近日有網友在「爆料公社」貼文投訴,透過Airbnb網站訂民宿,入住時卻發現房間跟網站上的圖片相差甚鉅,「高雅房型變返鄉與阿嬤睡一晚房型」,覺得受騙,要求房東退款,房東卻回嗆,因該房客臨時更改行程,找理由退房,雙方爆發消費爭議;但隨後有網友查出,該民宿貼出的房間圖片竟是盜用其他民宿業者的房間圖片。
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▲房客實際入住的房間。(圖/記者陳聖璋翻攝自爆料公社)

對此事件,台南市觀光旅遊局表示,經查證受爆料者係屬非法民宿業者,其網站相片疑似取用大勇街另一非法民宿之相片,觀旅局已於12日會同市府消防局及工務局等單位前往稽查,輔以網路查證結果,已掌握該兩家非法民宿確切地址,本局將依行政程序法規定程序辦理,嗣經查證屬實將依發展觀光條例規定裁處罰鍰並勒令歇業。

觀旅局指出,近年因應全球旅宿市場轉型,強調貼近當地人文、自然景觀、在地生產活動及日常生活的民宿,成了旅客鍾愛的旅宿型態,也促使許多民眾發揮共享經濟的精神,將家中多餘的房間用來經營民宿,但依照發展觀光條例規定,民宿經營者應向地方主管機關申請登記,領取登記證及專用標識後,始得經營,否則將處6萬元以上30萬元以下罰鍰,並勒令歇業。

觀旅局呼籲民眾,旅遊訂房前務必前往旅遊地旅宿主管機關官方網站查詢,選擇合法旅宿才能住得安心、玩得開心。若有發生旅宿爭議事件,也可洽旅遊當地縣市政府消費者保護機關請求協助。

針對民眾檢舉、住宿旅客投訴、相關單位查送及自網路查獲之非法旅宿業,本局均主動稽查,如經查獲具體違法事證,即依發展觀光條例裁處,同時也利用社群廣告,向國內外民眾宣傳本市合法旅宿業名單及查獲之非法受裁處旅宿業名單,希望提供遊客旅遊前訂房參考,避免誤訂非法旅宿權益受損。





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2018年12月12日 星期三

(屏東車借錢 屏東當舖 屏東大興當鋪)台幹恐被連本帶利討回去!中國追稅留心4變革

天下雜誌
 
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文/盧沛樺
中國號稱20年來最大規模個人所得稅稅改上路,表面看起來是減稅,但同時祭出更嚴的反避稅措施,未來台幹在中國該繳的稅,都逃不過中國稅局的手掌心。
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圖片來源:劉國泰
據行政院主計總處統計,台灣人赴中國工作人口約40萬人,佔全體海外工作者的一半。2019年起,中國個人所得稅新法即將上路,這批人首當其衝。
號稱20年來最大規模個人所得稅稅改,外國人起徵點由每月4800人民幣,提高至5000人民幣;新增專項附加扣除額,涵蓋子女教育支出、住房貸款利息和租金等,讓台幹最有感的,莫過於擴大30%以下低稅率的級距。
台幹周先生舉例,舊制每月扣完免稅額後,收入在9001至3萬5000人民幣,適用稅率25%,新制上路後,若每月應納稅額是1萬人民幣,稅率大幅降低至10%。
但也有人呼籲,應提防中國大查稅,台幹恐被連本帶利討回去。主要原因是,過去台幹多半未如實申報所得,現在中國運用大數據查稅,緊盯納稅人的逃漏稅。
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中國減稅和大查稅雙管齊下,台幹應留意4大變革,以正確因應。
變革1:坐月子條款變嚴,避稅更難
在舊制,台幹若是無住所,只要在5年內單次離境30天或累積離境90天,符合非大陸稅務居民資格,大陸地區以外所得就能免繳稅。
台商圈更習慣把它稱作「坐月子」條款。
新制上路後,台幹須特別留意,坐月子條款只保留一半,刪除累積離境90天的做法。這對企業主影響最大。
安侯建業聯合會計師事務所會計師劉中惠說,過去企業主常在大陸、台灣兩地跑,各待半個月的做法,未來不管用了。新制上路後,企業主要留意五年內須做到單次離境30天。
萬一月子沒做好,被視作大陸稅務居民,麻煩就大了。
劉中惠指出,以前台幹只要在第6年離境30天,就能變回非大陸稅務居民;但新制條件變嚴格了,從30天變183天。
換言之,台幹第6年要在境外待足半年,中國境外所得才能免課稅。
變革2:勞務併入綜合所得,稅率將提高
中國過去把所得分為11類,稅率都不一樣,有的採累進稅率,有的採固定稅率。新制把勞務報酬、稿酬、特許權使用費和薪資合併,按7個級距累進課稅,最低課3%,最高課45%。
劉中惠指出,有些高階台幹有兩家公司所得,一家掛薪資,一家掛董監事酬勞,原本董監事酬勞屬於勞務報酬,舊制只課20%。
但在新制,薪資和董監事酬勞合併計算,所得相加變多,代表適用稅率將提高,若高於20%,台商就會感覺是加稅。
變革3:CRS上路,狂查境外逃漏稅
有中國以外所得或資產的台商,要小心俗稱全球版肥咖CRS(共同申報及盡職審查準則)的威力。
9月起,中國首度與其他國家交換稅務資訊,等於在香港或新加坡開戶的台商,金流很有可能全曝光在中國稅局眼皮子底下。
殺傷力有多大呢?
劉中惠形容,連符合非大陸稅務居民身分的台商,也難逃法網。「今年有錢人在香港開戶,如果填的聯絡資料、金流往返,都是大陸,香港的銀行可能把你的帳戶餘額交換給中國稅局,」劉中惠解釋。
台商若無法舉證是中國境外所得,將面臨補繳大額個人所得稅。
另外,新制也納入個人反避稅條款,過去台商做股權投資,會在大陸公司和被投資公司間,設立一家中國境外的紙上公司。效果是,當被投資公司分派股利,台商把股利留在海外,就不必繳稅。
明年起,即使股利留在中國境外,若中國稅局判斷這家境外紙上公司,台商是可以控制的,就會視為中國境內所得,向台商課稅。
變革4:大數據發威,查稅更容易
中國傾國家之力大數據查稅,也讓台幹申報所得,愈來愈沒有模糊空間。
過去台幹把中國收入在中國報稅、台灣收入在台灣報稅,雖然違法,但中國查不到。
「其實大陸稅局一直知道台幹有這個問題,現在它只要把公司薪資拉出來,發現同樣level的陸籍幹部,薪資比台幹高,要查變得很容易,」劉中惠舉例。
隨著中國嚴查逃漏稅,台幹稅務風險與日俱增,愈來愈多台商怕被罰,開始合規繳稅。
譬如,台商在招募台幹,慢慢地不再沿襲傳統薪資分兩地支付,改採local hire(本地雇用),甚至由中國子公司幹部來台招募,薪資全由陸企包辦,誠實申報、納繳。
中國靠棒子和胡蘿蔔,雙管齊下,改善境內租稅環境。其實中國只是全球租稅環境翻天覆地變化的一個縮影,台商跨國佈局,不得不重視全球大追稅風暴。……(完整報導,請見《天下雜誌》第662期)



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2018年12月11日 星期二

(屏東車借錢 屏東當舖 屏東大興當鋪)強制升級 交部稱85%機車不會漲

中時電子報
 
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李宜秦╱台北報導
 
中國時報【李宜秦╱台北報導】
明年元旦起出廠的新款機車須強制加裝ABS(防鎖死煞車系統)或CBS(連動式煞車系統),機車售價恐怕因此調漲近1成。交通部代理部長王國材昨天表示,強制配備的機車僅有15%,舊款新車不須強制加裝,等於85%的新機車沒有漲價問題;另即使須強制配備,民眾也可選擇加裝8000元的ABS或1500元的CBS。
可選裝1500元的CBS
交通部宣布自明年元旦起,新款126CC以上新車須加裝ABS,新款125CC以下機車則須加裝ABS或CBS;舊款新車則是從2021年起強制加裝。已領牌使用中的機車不在此規範內。然而因須加裝配備,機車也恐面臨漲價問題。
王國材表示,平均每年販售的新機車約100萬輛,其中須強制配備的新款機車僅占15%、約15萬輛,等於仍有85%、85萬輛的舊款新車還不須加裝配備,民眾可以選購舊款新車,意即8成5的舊款新機車都不會有漲價問題。
另外,雖然15萬輛的新款新車須強制配備,但現行國內約92.27%的民眾是使用125CC以下的機車,王國材說,這些民眾可自由選擇要加裝8000元的ABS,或是1500元的CBS,且ABS、CBS的價格都會隨著逐漸普及而降低。
與車商討論壓低價格
王國材表示,ABS與CBS可以有效降低機車緊急煞車發生的危險,還可縮短煞車距離,他指出許多機車事故是騎士緊急煞車後,因煞車距離太長,整輛車滑到路口中央,騎士才被經過的車子撞上而發生事故。
王國材說,機車族事故約占每年的道路交通事故6成以上,且傷亡人口多是18到24歲的年輕族群,去年因機車事故死亡人數多達1680人、前年則是1804人,可見機車事故已是社會問題,其安全設施著實有必要加強。
對於外界擔憂舊款新車至2021年元旦起也可能會有漲價問題,交通部表示,昨日已開始與車商討論,期望能壓低價格。王國材表示,我國修法時間已較晚,歐盟新、舊款新車已分別在2016、2018年配備,日本則分別是2017、2021年適用,因此緩衝期應算足夠。





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2018年12月10日 星期一

(屏東車借錢 屏東當舖 屏東大興當鋪)為了安全 機車又要漲價!明年強制加裝ABS或CBS 平均貴1成

中時電子報
 
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黃琮淵、李宜秦╱台北報導
 
中國時報【黃琮淵、李宜秦╱台北報導】
交通部為有效降低事故發生,明年起出廠的新款機車須強制加裝ABS(防鎖死煞車系統)與CBS(連動式煞車系統),新車售價勢必暴衝,輕型及一般重機至少漲3000元、大型重機更可能漲8000到1萬元不等,整體漲近1成,是近年最大漲幅,點燃機車族熊熊怒火。
面對機車族反彈,交通部解釋「安全這種東西沒辦法打折」,不過將會同經濟部,找車廠討論降低售價,也強調新款機車僅占機車市場的15%,約15萬輛,沒ABS或CBS的機車多達85萬輛,民眾可依照價格與需求選購。
交部忙滅火 找業者談降價
交通部參考歐盟、日本等國規定,在2015年5月15日發布修正,自明年元旦起,新款126CC以上新車須加裝ABS,新款125CC以下機車則須加裝ABS或CBS,此項規定不溯及既往。不過2年落日期過後,2021年起不論是新、舊款,都強制加裝ABS或CBS,只要新購就會被貴到。
交通部路政司科長趙晉瑋表示,國內新車來源多是歐盟國家或日本等,而歐盟與日本都分別已在2016、2017年規定新車加裝,舊車則分別在2018、2021年須加裝,多比國內規定時間還早,因此對業者的衝擊也不會太大。
車輛公會機車製造委員會主委柯俊斌解釋,國內機車業者都有外銷歐洲,台灣要比照歐盟法規,都能因應,問題在於ABS的必要性,確實雜音較多,如果政府願暫緩實施、甚至重新邀集業者討論,樂觀其成。
「這是多輸的政策」,三陽工業發言人田人豪認為,加裝ABS對業者、對民眾都是負擔,且景氣不好,已經影響機車買氣,想要完全轉嫁ABS成本到消費者身上,根本不可能,到最後就是車廠忍痛吸收,也是有苦難言。
機車族譙政府 先把路弄好
據了解,加裝ABS價錢壓不下來的原因,是國內車廠缺乏此技術,只能向國外採購,而7成訂單都是BOSCH一家吃下。除了採購ABS外,還有測試費、專利費、維修備料等成本,若都要算,實際加價上看1萬5,確實很驚人。
對於機車又要變貴,頂規車款可能向10萬元挺進,機車族痛批「對那些飆仔亂騎的人,加裝啥都沒有用」、「裝了車禍就減少了嗎?」、「把道路規劃好,根本不用哩哩摳摳」、「就錢花了也換不到命啊」,幾乎一面倒幹譙政府。





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